Marc Marquez 70 kört futott be az Automotodrom Brno egynapos verseny utáni versenyén, egyedüli ideje 1'56.237 a 8. helyen. A nyilvánvaló légkör ellenére a nagyon korai, déli fürdők a csata utáni brnói minta futási dátumát körülbelül egy órával csökkentették. Dovizioso 0,267 pillanattal biztosította Valentino Rossit a nagyszerű Yamahán, amikor Marc Marquez a torna parancsnokaként a harmadik helyet szerezte meg Hondájánál, további 0,005-öt egyenesen vissza. Rossi kissé ideges lenne, ha kiváló P10-je jó hírnevet szerzett, miután bebizonyítja, hogy az elülső oldalvonalat az egész viselkedés során összevonja. Orvosát a Row cuatro-n találják Alex Rins mellett (Party Suzuki Ecstar), te pedig Crutchlow-t. A fent említett duó továbbra is a Jerezben szerzett sérülésekkel dolgozik, így a P11 és a you can P12 tulajdonképpen bátor próbálkozás a spanyol és esetleg a brit pilóta számára. Ez volt az eredeti pole-hírnév a MotoGP-n belül, amikor az Esponsorama Racing volt, amikor Zarco 5. telitője leszel.
Jorge Lorenzo elvette a rúd hírnevét, hogy birtokolja a cseh MotoGP-t
Marc Marquez, Repsol Honda a rajtrács második helyéről indul a holnapi Cseh Köztársaság GP-n, közvetlenül a kvalifikáció során vívott lelkes extrém csatát követően, ahol Jorge Lorenzo négy motorosa kevesebb, mint Cal Crutchlow 2013-as pole pozíciója (1'55.527). Csapattársa, Dani Pedrosa, aki egyszerűen szorongott, mert megsérült a megtartott bokája… tovább. A Repsol Honda kerékpárosai, fogadas-sport.com hasznos tartalom Marc Marquez és Dani Pedrosa egészen más eseményeket éltek át most, mint Csehországban, 138 000 csodálóval szembesülve. A másodiktól a rajtrácsig terjedő Marc kezdetben a polefia, Jorge Lorenzo háta mögött tartotta a hírnevét. Dani Pedrosa és te Marc Marquez ma a brnói csapathoz tértek vissza, mindkét kerékpáros a legújabb cseh hétvégét hajtja végre a jobb lábon. Közvetlenül az FP1 hetedik leggyorsabb megállítása után Dani a napját a helyezéseken felül fejezte be, mivel a pusztán olyan versenyző volt, aki az 1. lépés teher alatt tudott körözni, miközben helyezi… tudjon meg többet.
A torna állása a csatát követően (MotoGP)
A Q1-ből előrehaladtával Johann Zarco és Pol Espargaro új KTM-jei megdöbbentettek egy-egy párat az elején, és néhány olyan versenyző volt, aki biztosan maradt a vizesben a vége előtt. Közvetlenül azután, hogy megbirkózott az első rajtokkal a Q2-ben, több versenyző is váltott, hogy segítsen a középosztálybeli szünetben. A Pramacnak nehéz vasárnapja volt, mivel Francesco Bagnaia lábának égési sérülései miatt Jack Miller figyelmen kívül hagyta a vadonatúj Q2-t, és minden bizonnyal a 14. helyen indul. A japán pilóta megpróbálja kiesni egy nagyszerű érettségiről, és a példában a hetedik helyre lett hozzáadva, a definíció szerint tizenhetedikként kezd.
Az ország legismertebb versenyzői úgy döntöttek, hogy 1930-ban részt vesznek Brünnben a GP-n belül, ahol egészen 1982-ig a falvakból és a város nyugati részeiből száguldottak a közvetlenül az eredeti csehszlovák elnökről, T. Gramsról elnevezett pályán. Masaryk. Az egyetlen hely, ahol sokkal több Grand Prix-helyzet adott otthont, mint csak Brno, valójában Assen Hollandiában, amely a legújabb holland TT-t rendezte a Bike Huge Prix Industry Title 70 évében. Az első Csehszlovák Nagydíjat 1965-ben a brnói versenyen rendezték meg, és az 500 köbcentis csata is tizenhárom körön keresztül zajlott az új, 13,94 kilométeres elég idő utcai pályáján. A friss rutint 1975-ben 10,92 kilométerre rövidítik, hogy menedéket teremtsenek, és a Brno-i pályán az utolsó premier-kategóriás versenyt 1977-ben tárolták. A modern pályát először 1987-ben használták hatalmas díjversenyen, és az új Csehszlovák GP-t 1991-ben rendezték meg. 1992-ben azonban az élvezeti próbát 1993-ban a Cseh Köztársaság Nagydíjaként újjáélesztették, és azóta minden évben megtartják.
Brno MotoGP: Marquez kiváló botot vesz magával, így kiszárad a Cseh GP kvalifikációja
A tisztelők és a motorosok körében egyaránt népszerű a legújabb rutin egy bioételben készül, amelyet a városok belsejében helyeznek el, hogy a látogatók kiválóan megtekinthessék. Brno mindig változik a magasságban, ahogy végigsöpör az erdős lejtőkön és a különlegesen lendületes hullámzó kanyarokban, próbára teszi a sofőr tehetségét, és mérnökei is tudnak lenni az új határig. Quartararonak egy kört kellett megtennie, hogy megkísérelje megszerezni ötödik egyenes botjának hírnevét, és felajánlhat egy kis csapot az YZR-M1-jének, amely megközelíti a HP-hegyet, és rájött, hogy az mindenképpen kiváló pedál lesz a legújabb acélkörhöz. A Repsol Hondás Marc Marquez próbált a leggyorsabban a nap folyamán, miután vezette a délelőtti élettelen lecke 1'56,803-as idejét az utolsó körig 17-től. A Repsol Hondás Marc Marquez megszerezte a kilencedik pole-ját – a tizenegy versenyszámban –, hogy a holnapi Cseh GP birtokában az utolsó futamban a Dandroi, a Pedro Motoa csapattársa a legjobb sorban álljon. általában az ötödik hírnéven belüli másik sortól kezdve.
A meleg és meleg 2. brnói kiránduláson Marc Marquez, a Repsol Honda szenzációs botfeltételt mondott ahhoz, hogy megszerezze a másnapi Cseh Nagydíjat, amely 2010-ben a negyedik és pályafutása 69. volt. Dani Pedrosa valójában csaknem a harmadik, mindössze 0,046 hüvelyk Valentino Rossihoz képest a 2. helyen, és csak 0,138 hüvelyk… tovább. Marc Marquez, aki a versenyzők közül a csúcsra jelentkezett, azt mondta, hogy 50. keresete a premier kategóriában, közvetlenül az új Cseh GP őrült kezdete után, miközben Stefan Bradl folytatta szakaszértékelési munkáját.
Martin kiesett a Sepang Attempt-ből, amikor Time step one highside
Szinte az egész kora reggelit befektették a modern RC213V-be, és étkezés előtt Marc kiszállt az Ön 2015-ös modelljébe. Ha nincs időd másokra, Marc Marquez és te Dani Pedrosa megpróbálkoznak majd Brno felé, hogy megszerezzék a következő csatát, a 2015-ös Globe Title tizenegyedik részét. A népszerű pálya, amelynek lovasai és te is csodálói lesznek, Brno egy organikus tálban jön létre, amely számos szinten változott, mióta a rutin mozog… tudjon meg többet. Egyszer a tegnapi nagy csatában a Repsol Hondás Marc Marquez és Dani Pedrosa ma ismét jó úton haladt Brünnben, hogy a legjobb éghajlati viszonyok között egyszeri kiugratással próbálkozzon. Az Ön napját követően Marc és Dani is elégedettek voltak az új kerékpár beállításának több régiójában végrehajtott új fejlesztésekkel, összpontosítva… tovább.
Az LCR Takaaki Nakagami-próbája késői szívfájdalmat váltott ki, amikor 1 óra 56,290 másodperces körét azonnal törölték, miután túllépte a számkorlátozást, és később, az 1. negyedben kilépett a Change 12-ből. Az első fő edzést a KTM-es Pol Espargaro vezeti, amelynek 1 méter 56,142 másodperce van, még akkor is, amikor a hétvége eddigi legjobb körében a Quartararo könnyedén megverte, 1 méter 55,990-rel. Lorenzo valójában a következő a teljes tabellán 186 tétellel, mindössze kilenc ponttal lemaradva Yamaha csapattársa, az olasz Valentino Rossi mögött. Néhány, egymásnak ellenfél győzelmet aratott, és két hónapos szünetet követően Marc Marquez most a vadonatúj Cseh GP-vel rendelkezik a radarban, egy találkozón, ahol 100 MotoGP-verseny különleges mérföldkövét éri el.
Marc Marquez egy új műalkotást mutatott be a Brno-ban, és rekord botkondíciót hozott létre annak ellenére, hogy segített megelőzni Valentino Rossit a repülő körük során. Egyszer egy sikeres funkcióváltoztatás az FP4-ben, Marc egy újabb leggyorsabb köridőt tudott felsorolni az 1. repülőkörre a kvalifikáción belül. Aleix Espargaro a korábbi legjobb MotoGP™-t adta az Apriliának, mivel a következőben kvalifikálta magát, míg a spanyolok teljesítik a következő sort. Viñales a kvalifikáció végén egy globális témával találkozott, és előfordulhat, hogy nem tud visszatérni az utolsó repülő körre, így az identitáskeresőnek meg kellett elégednie a P5-tel. Azonban a P6 lehetett volna, ha nem birtokolja Pol Espargaro köridejét. Ez egy szerencsétlen megállás volt egy kiváló osztályban a 44-es ügyben, azonban a P6 funkció nélkül katasztrófa.
A brnói hétfő a kontrasztok napja a MotoGP-ben kezdő Alex Marquez számára, a 2019-es Moto2 friss versenybajnoka büszke arra, hogy… tovább. És a saját versenyfőnöke, Aleix Espargaro (Aprilia Race Team Gresini) rabja lehet. A vadonatúj spanyol kissé szélesen futott a Change 13-ban, de sikerült jobb bankárkört szereznie a belsejében, azonban a második repülőköre még jobb volt. Quartararo néhány kerékpárhossz az elkövetkezendőkben tulajdonképpen egy pillanatnyi kör, de nem gázolt kisebbet az első körnél, azonban Aleix Espargaro teljesített, és beállította magát az ideiglenes P2-be. A Pramac Ducati Jack Millerje egy másik pilóta, aki módosítani tudja a slickeket, és Ön is képes lesz arra, hogy kvalifikációja véget ért a 14-es Change-nél történt balesetben, de nem azelőtt, hogy a srác megvédte volna a 2. helyet.